Паста не выходит из зоны притирки и поэтому постоянно измельчается, проходя все стадии черновой и чистовой обработки. Это не только сокращает время притирки и расход продукта, но не допускает попадание пасты на направляющие и стержни клапанов.
Размер зерна абразива - 53 - 90 мкм.
Шероховатость поверхности после притирки - RA=0,7.
Расход - всего 0,2 гр. на клапан.
Время притирки - 3 мин.
Герметичность - 0,75 атм.
     Для механиков паста обеспечивает хороший аудио контроль процесса и обеспечивает качество поверхности без царапин и задиров, что препятствует отложению нагара на клапанах и увеличивает срок их службы.
     Клапана обеспечивают герметичность камеры сгорания. Герметичность должна быть 100%. Этого можно добиться, создав идеальный рельеф прилегания клапана к седлу.  За счет своего уникального состава. 2 в 1 – это не просто маркетинговое клише. Это реальное функциональное преимущество. В то время как другие средства способны проводить лишь одноуровневую обработку, притирочные пасты ВМПАВТО содержат в одном флаконе черновой и чистовой составы. Черновой состав притирочной пасты "Классическая" содержит зерна абразива диаметром до 90 мкм, которые подготавливает поверхность к следующему этапу - микрошлифования. В процессе шлифования, зерна абразива уменьшаются в размере. Когда шероховатость поверхности достигает ,в работу вступает чистовой состав пасты. .  Благодаря высокой адгезии, паста не выходит из зоны притирки и поэтому постоянно измельчается, проходя все стадии черновой и чистовой обработки. Это не только сокращает время притирки и расход продукта, но не допускает попадание пасты на направляющие и стержни клапанов. 

• "Классическая" - размер зерна 53-90 мкм; шероховатость RA=0,7; скорость притирки от 3 мин;

• "Профессиональная" - размер зерна 50-80 мкм; шероховатость RA=0,6; скорость притирки от 2 мин

• "Алмазная" - размер зерна 28-80 мкм; шероховатость RA=0,5; скорость притирки от 2 мин.

     Как видно из характеристик, "Алмазная" паста дает самую высокую чистоту поверхности, кроме того эта паста содержит абразив самой высокой твердости. Это позволяет применять ее для дизельных двигателей, где твердость металла на клапанах и седлах значительно выше, чем на бензиновых. Немаловажную роль играет и чистота поверхности. Как известно, степень сжатия на дизелях значительно выше чем на бензиновых двигателях, поэтому к герметичности пары седло-клапан применяются более высокие требования.
     Наиболее популярная паста "Профессиональная" дает среднюю чистоту поверхности и высокую скорость притирки. Применяется, во основном, на бензиновых двигателях с новыми клапанами и восстановленными седлами. В этом случае, как правило, пара "седло-клапан" максимально подогнана и не требует большого времени на притирку.
     Паста "Классическая" имеет самое грубое зерно абразива и самую низкую скорость притирки. Применяется когда пара седло-клапан не идеально подогнана и требует большего времени на притирку. Как правило, это наблюдается при притирки клапанов уже бывших в эксплуатации.