Самое современное НС-синтетическое моторное масло, предназначенное для последних поколений автомобилей с удлиненными интервалами замены, в том числе для BMW и Mercedes-Benz. Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами. Масло гарантирует оптимальное давление на высоких оборотах, высокую надежность смазывания при низких и высоких температурах, отличную защиту от изнашивания. Выполняет высшие требования новейших допусков BMW и Mercedes - Benz. Проверенно на совместимость с катализаторами и турбонаддувом.

Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 современное легкотекучее моторное масло высочайшего класса для использования в течении всего года. Комбинация нетрадиционных базовых масел на основе синтез технологий в сочетании с новым пакетом присадок гарантирует превосходную защиту от износа, значительно уменьшает расход масла и топлива, а также обеспечивает быструю смазку двигателя. Таким образом, максимально возможный интервал замена масла составляет до 40.000 км, в зависимости от предписаний производителя.

LIQUI MOLY также рекомендует этот продукт для автомобилей, где прописаны следующие спецификации:

• ACEA A3/B4
• Ford WSS M2C 917-A
• MB 229.31

СВОЙСТВА:

• легкий ход двигателя
• превосходная защита от износа увеличивает ресурс двигателя
• быстрая подача масла при холодном запуске
• оптимальное давление масла при различных оборотах двигателя
• высочайшие смазочные свойства как при высоких, так и при низких температурах
• высокая стабильность против задиров
• уменьшение расхода масла и топлива
• протестировано и одобрено для двигателей с катализатором и турбонаддувом
• продукт может смешиваться со всеми видами стандартных масел

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ:

Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 оптимально для самых современных бензиновых и дизельных многоклапанных двигателей, включая двигатели с системами изменения фаз газораспределения, турбонаддувом и без него, охлаждением нагнетаемого воздуха (LLK) и без него. Специально разработано для удлиненных интервалов замены масла. Отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к современным двигателям.